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sábado, 11 de marzo de 2017


PARTE DE LA FLOTA NEUQUINA

Adquiridos en 1981, los Fairchild Metroliner III LV-AOP y LV-AOR fueron la puerta de entrada a la Provincia de Neuquen a la aviacion aerocomercial moderna. Los Rockwell Turbocommander ya habian quedado chicos para las operaciones cada vez mas frecuentes que tenian, por lo que habia que dar "el salto".  Este modelo de aeronave fue tan noble, que en la decada de los '90 fue adquirido uno mas, el LV-VDJ. Al mismo hoy se lo puede ver volando con la empresa de taxis aereos BAIRES FLY.

En esta entrega, se exhiben 3 esquemas: 
  • Los "clasicos" AOP y AOR con el esquema corporativo de TAN - Transportes Aereos Neuquen.
  • El esquema "pre VASP" del AOP, luego de la privatizacion y anterior a la pintura definitiva que nucleaba las aeronaves adquiridas por la empresa brasileña. 
  • El esquema hibrido del VDJ, divorciado de la flota "clasica", pero no menos llamativo.



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Dos Boeing 737-200, ambos de la desaparecida Southern Winds. LV-AGC y LV-AHV.


Estas aeronaves cubrieron vuelos en temporada estival, y vistieron los rotulos de Lineas Aereas Federales S.A. (LAFSA). 

Estos aviones tienen dos particularidades: ambos fueron desmantelados; y el LV-AHV cubrio el ultimo vuelo de Southern Winds antes de desaparecer.

Mi homenaje hacia ellos.

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LV-AGC


LV-AHV









BIENVENIDOS A SOUTHERN REPAINTS


En nuestra primer entrega, les traigo esta textura con el esquema "Iberia" de Aerolineas Argentinas, aplicada al modelo 737-200 de Milviz.


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